Favio Gatti

Test Zanella Styler exclusive 125 (copia de VESPA LX)

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Tuve la oportunidad de probar la nueva Zanella exclusive 125 “clon chino vespa” y estos son algunos resultados:

Estéticamente la moto no hace falta decir que es una fiel copia al diseño italiano, esta muy bien terminada en cuanto a detalles, es una 4t, posee luces de led y es ágil para andar en tramos cortos.
Consume poco, hice casi 200km con un tanque, unos 6 litros y medio por ciudad.
Es un poco chica ya que una persona de 1.80 como yo le resulta un poco incomoda, yendo solo se puede pero al llevar alguien de acompañante es incomoda.
Tiene muy bien lugar de baúl porta casco u objetos, ya que el tanque de nafta esta en el piso de la moto.
La reacción en salida es buena, pero se complica un poco al ir dos personas y menos si se usa el parabrisa, ahí si que se siente que se frena mucho, la probé en autopista yendo dos, con el acrílico y se arrastra mal. Uno solo y sin el parabrisa va relativamente bien, no la pase de 90km porque tiene pocos km pero no anda mas que eso, a lo sumo 95km con viento a favor ja. Tendria que ser motor como las zanella 200 y ahí caminaría mejor.

La compare con una Vespa LX y las dimensiones son casi iguales, cambia el asiento que la vespa creo que es un poquito mas largo, la óptica mas chica y otras cosas.
En la calle resalta mucho, en una semana de usarla unas 5 personas en semáforos me preguntaron que modelo era.
A mi gusto la combinación de dos colores no me gusta mucho, tendría que ser a un solo tono, la única que viene a un solo color es la Negra. Y podría tener algunos detalles de plásticos cromados para que resalte más.

Mecánicamente la note un poco dura de suspensión delantera, posiblemente al ser nueva y tuve un inconveniente con el arranque que se quedo mudo, la tuve que desarmar porque se quedo trabado un carbón, la desarme yo porque si iba a la garantía me la iban a tener mínimo 3 días. Pero es la calidad de las cosas chinas, muy en contra que falle el arranque a una semana de uso y menos de 30 arranques encima.
Los frenos traseros dejan mucho que desear ya que en una emergencia si o si tenes que presionar el delantero, que el de adelante si es freno a disco.

El tablero es una copia de la vespa ET4, usaron la misma matriz con el detalle que le falta la parte de la hora, mas adelante le adaptare algún reloj digital para auto.
El porta equipaje en los primeros modelos era de aleación tipo el de la honda elite, ahora lo cambiaron por uno de caño cromado como el de las Vespas.

Una vez finalizado el segundo o tercer service capaz le ponga unas bandas blancas en las ruedas, le crome algunas partes y no descarto mas adelante desarmarla por completo para pintarla de algún color que resalte más.

El precio me resulta un poco caro $11.500.-, por ese precio tenes una honda elite, de diseño más viejo pero no deja de ser honda.
Y no encontré nada aun de tema de repuesto por si se llega a romper algún plástico o algo.
Mientras seguiré testeándola.
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Comments

  1. Avatar de gustavogerva
    la verdad que de las chinitas es la mas tentadora. Si el motor sale bueno como la ELITE y traen repuestos (cosa q Zanella no se preocupa mucho) seria un golazo!
    Te felicito!
  2. Avatar de agrimvespa
    Muy linda la símil vespa. muy bien explicado todo. Y preciosa la 56 roja. Repuestos no hay hoy día de la zanella. Yo quería el faro trasero completo y no lo consigo.
  3. Avatar de gustavogerva
    Salio una nueva version mas estilizada
    zanella STYLER EXCLUSIVE 150 Z3
    8,5CV
    No se si tiene Photoshop, x q se ve muy diferente a la 125...

  4. Avatar de Favio Gatti
    si gustavo! es la 150 esa. no vi ninguna x la calle todabia.


    Cita Iniciado por gustavogerva
    Salio una nueva version mas estilizada
    zanella STYLER EXCLUSIVE 150 Z3
    8,5CV
    No se si tiene Photoshop, x q se ve muy diferente a la 125...